染色
紡織品的染色可以在各種階段進行，可以在纖維、紗線、織物及成衣等不同階段進行染色。
散毛染色在紡紗之前的散毛纖維的染色，裝入染缸，在適當的溫度進行染色。
色紡紗大多採用散毛纖維染色的方法（也有不同纖維單染的效果），常用於粗紡毛織物。
毛條染色這也屬於纖維成紗前的纖維染色，與散毛纖維染色的目的一樣，是為了獲得 柔和的混色效果。

紗線染色織造前對紗線進行染色，一般用於色織物、毛衫等或直接使用紗線（縫紉線等）。 紗線染色是染織的基礎。
常規紗線染色的方法有三種：
①絞紗染色 —— 將鬆散的絞紗浸在特製的染缸中，這是一種成本最高的染色方法；
②筒子染色 —— 筒子染色的紗線捲繞在一個有孔的筒子上，然後將許多的筒子裝入染色 缸，染液循環流動，蓬鬆效果與柔軟程度不如絞紗染色。
③經軸染色 —— 是一種大規模卷裝染色，梭織製造前要先製成經軸（整經），將整個經軸的紗線進行染色，如聯合漿染機與經軸紗線束裝染色。 由於是經軸，所以多適用梭織染色使用。 但隨著經軸落筒的出現，我們可以把染色後經軸上的紗線落成筒子紗，這種染色的紗線使用範圍就更廣了，譬如靛藍染色大多使用的還原染色方法，只有使用經軸染色才可以很好的解決
。
匹布染色對織物進行染色的方法為匹染，常用的方法有繩狀染色、噴射染色、卷染、軋染和經軸染色。

成衣染色把成衣裝入尼龍袋子，一系列的袋子一起裝入染缸，在染缸內持續攪拌。 成衣染色多適合於針織襪類、T恤等大部分針織服裝、毛衫、褲子、襯衫等一些簡單的成衣。

染料的種類

染料的種類
1、酸性染料:多適用於蛋白質纖維與尼龍纖維及蠶絲等。其特徵是色澤鮮豔，但水洗牢度較差，乾洗牢度優異。
2、陽離子染料（鹼性染料）:適用於壓克力、特多龍、尼龍與纖維素及蛋白質纖維。其特點是色澤鮮豔，很適合人造纖維，但用於天然纖維素與蛋白質織品的水洗與耐光色牢度很差。
3、直接染料:適合於纖維素纖維織品，水洗牢度比較差，耐光牢度不一，但經過改性的直接染料其水洗色牢度會得到很好的改善。
4、分散染料:適合於特多龍、壓克力、尼龍等，水洗牢度不一。
5、偶氮燃料（納夫妥染料）：適合於纖維素織品，色澤鮮豔，較適合於艷麗的色澤。
6、反應性染料：大多用於纖維素纖維織品，較少用於蛋白質。 特點是色澤鮮豔、耐光，水洗、耐摩擦牢度較好。
7、硫化染料：適合於纖維素纖維織品，色澤灰暗，主要有藏青、黑色和棕色，耐光、耐水洗牢度極好，耐氯漂牢度差，長期存放織物會破壞纖維。
8、還原染料：適合纖維素纖維織品，耐光、水洗牢度很好，並且耐氯漂和其它氧化漂白特別好。
9、顏料：適合於所有纖維，它不是一種染料，而是透過樹脂的附著纖維，大部分耐光牢度好，水洗牢度良好，尤其是中、淺色。

創新纖維穿上身 乾爽舒適好自在

創新纖維穿上身 乾爽舒適好自在 文/王秀芳 攝影/鄒福生
在我們日常的衣著中，常採用一些化學纖維，有種化學纖維比棉更保暖、質輕、不易吸水，卻很少用在服裝上，反而拿來做繩索──它就是PP纖維。為了讓PP纖維的優點能發揚光大，工研院研發了獨步全球的技術，改善其缺點：不易上色，令其成為化纖界的創新材料。

工研院研發的可染聚丙烯不僅可做布染，從技術面來看，還是屬於困難度較高的連續長纖，改質結果可說是目前化纖領域內的最佳。
印象中，棉質的衣服穿起來最舒適、保暖，也是人們選擇貼身衣物時的首選材質。但是成衣、紡織業界都知悉，聚丙烯（以下簡稱PP）纖維具有很好的絕熱性，且比重輕，可浮在水面上，是比棉更佳的保暖材質；但是PP纖維並未被服裝界廣泛採用，主要是由於PP不易染色的特性，所以應用大多侷限在內衣類，實際使用PP纖維的大宗反而是繩索！

環保節能材質
PP纖維布大約有20年的發展歷史，期間，全球化纖業也一直不斷尋求方法，期以改變它不易上色的特性。而可染PP在2007年年底在工研院完成實驗室驗證，成為全球首例的可染PP，這個計畫歷經六年時間、更替了八位計畫主持人，可說是得來不易的創新成果。工研院材料與化工研究所纖維與生物材料研究組組長陳中屏說，「可染PP是個前仆後繼，更是典型的失敗為成功之母的計畫！」
PP是提煉石油時的副產品之一，它是塑膠袋原料；做成纖維，就成為布的原料。陳中屏說，PP纖維除了輕、薄、保暖的特性，因其主要成分是碳與氫，燃燒後只剩二氧化碳與水，不會產生毒氣，而且製造時的溫度較低，節省能源，是項環保節能的產品。
雖然PP纖維擁有許多優勢，但因其化學特性之故，染料易於被水洗掉，所以一直很難打進繽紛的成衣時尚殿堂。陳中屏回憶2000年開始的PP改質研究計畫，當時工研院研究團隊希望研發出新的材料，讓時裝設計師能有新的材質進行設計，進而創造新商機；而且當時全球有許多相關的研究，都希望將PP改質成為易上色，但都無法達成！

改質技術突破染色障礙
「我們採用『PP接枝改質』的方式，改變其化學微結構，讓它在與其他材料混紡成為布料後，在布料階段可以染色，不會形成太大的色差，」陳中屏進一步解釋，其實PP在纖維染色部分，已研發完成，但是布料可染色卻是難以達成，而且可染色的PP纖維，每批產品間有很大的色差問題，原因可能來自出廠的時間不同，不同製造商等等，變數太多。
此外，因為布料無法上色，與其他材料混紡之後，顏色就無法變化。若能達成PP在布料階段染色，就可以隨著設計師的需求，做染色變化，而且因為是布料染色，色差問題較易控制，而此階段的染色作業，對工廠而言，也較單純，如此一來， PP的應用面就更廣了。「目前工研院的PP改質結果是全世界最好，而且是屬於技術困難度較高的連續長纖！」陳中屏很有自信地說。
在實驗室的桌面上，擺滿了可染PP的布料樣品，顏色繁多，有黃的、藍的……，還有一款是廠商提供可做為風衣布料的樣品。在展示的同時，陳中屏口中還不忘一一敘述其優點：比傳統纖維（聚酯纖維）輕30～40%，也比水輕，可以漂浮在水面；不易吸水，流汗時，衣服不會濕答答，鎖定高階應用市場……。但提起可染PP的研發歷程，陳中屏嘆了口氣，他指出，做這個計畫要有鍥而不捨的精神，因為相關的研究，自規劃到研發完成，更換了數批人馬，期間更曾因計畫主持人離職，而中斷了兩年。最後是在目前擔任機能性纖維研究室主任的許智偉博士手中，才完成研發。
「這項計畫的困難度在於溝通，因為可染PP牽涉到化學與染色兩方面的專業人才，兩個截然不同的專業領域，常會以自我角度思考問題，使得無法找出癥結所在。」以管理者的角度，陳中屏道出計畫的難處。為了解決雙方的專業堅持，陳中屏必須扮演仲裁者的角色，檢驗每個環節，找出癥節所在，以證據說話，解決雙方的僵持。
2006年中，許智偉接下可染PP的計畫主持人職務，陳中屏對於許智偉的表現非常肯定。許智偉是以國防役進入工研院，雖然是研究團隊中年紀最輕的，卻展現了卓越的研發成果，「若是換成別人當計畫主持人，這個計畫或許就不是現在的樣子，」陳中屏笑著說。

找出提升改質率關鍵
陳中屏與許智偉一同回憶可染PP的研發歷程：2007年底實驗室完成驗證、2008年尋找染料，找廠商打樣、2009年則將重心放在由廠商打樣自己的樣品，研發團隊則為輔助角色。二個人現在雖然已能輕鬆面對，不過當時接下計畫主持人的許智偉，心情其實是忐忑不安，他說，那時的心情只有「很怕」兩個字，告訴自己只能硬著頭皮做！
2007年年初，研發團隊終於達到將PP改質的目的。許智偉表示，能在不到一年的時間找到方法，主要是從前人留下的資料中發現了關鍵，也就是改質率的提升。由於PP的特殊化學性質，在未達到改質之前，一些特性就失效了，了解問題關鍵，便以工程方面技巧解決。陳中屏比喻說，這種技巧如同是10毫克的藥丸才能治病，但事實上，人體只需要1毫克的藥丸，而其他9毫克是要保護1毫克藥丸能達到之處，而團隊的工程方法就是用一種東西去保護改質，保持PP的化學特性。
許智偉說，找到了改質的方法，接著就是染色問題。因為分散性染料需要攝氏130度或140度以上的溫度才能上色，有些PP無法耐熱，因此還需要找出適合的PP材質，之後要將適合的PP材質，找出其染色條件，符合上述種種要求後的改質PP才能做成纖維。
雖然陳中屏所負責的纖維與生物材料研究組，研究計畫涵蓋廣泛，衣著織物、工業纖維、襪子、面膜，甚至導尿管都在其中，且於兩年前才接觸PP改質計畫，不過陳中屏卻對這個材料寄望頗深。他有個夢想，若是世界上能廣泛應用這種材質，希望它們都是Made in Taiwan！

生質柴油

阿輝跟薇如為了回收食用油究竟可不可以讓汽車開動爭論時，小兵也跳出來說怎麼可能呢!?於是薇如補充說要再加工製作成生質柴油，就可以讓柴油車開動啦!台灣工研院也緊跟著歐美國家的腳步發展出製作生質柴油的技術，不過薇如說在歐美等國家已經有人在家裡自己DIY製作生質柴油，讓阿輝跟小兵又覺得哪有可能呢!?於是薇如決定前往台北的紗帽山一探生質柴油DIY的秘密! 原來在台北紗帽山上有一個名叫”野蔓園”的農園，有一群研究永續農藝讓土地永遠有著生命力的人們，其中有一位”亞曼”叔叔就是生質柴油DIY達人喔!原來他們上國外的網站學習生質柴油DIY的方法，因為在國外早已風行十多年囉! 在這個所有事物都DIY的野蔓園，薇如跟亞曼叔叔來到DIY的小木屋了解生質柴油到底要如何DIY製作。一開始要先檢測薇如帶來的回收食用油的酸鹼值，所以要先做「酸鹼滴定」測試，利用10c.c.的”異丙醇”加1c.c.的回收食用油，攪拌後再加入1c.c.”鹼水”，再利用石蕊試紙測出酸鹼值大約只有6左右，而最適合製作生質柴油的理想酸鹼值是8~9左右，於是陸續滴進總共2.5c.c.的鹼水，薇如這一次帶來的回收食用油的才達到酸鹼值8~9左右，而DIY製作生質柴油有一個公式「n+3.5」代表每公升的回收食用油要加入多少公克的”氫氧化鈉”，剛才酸鹼滴定取得”2.5”的數値就是”n”的數値，所以”2.5+3.5=6”代表每公升的回收食用油要加入6公克的”氫氧化鈉”;接著還要加入20%的甲醇，所以一公升也就是1000 c.c.的回收油要加入200 c.c.的甲醇，將所有材料通通放進示範用的果汁機中攪拌(平常製作是利用大鐵鍋跟大型攪拌器加熱攪拌)20分鐘，過程中亞曼叔叔提醒薇如氫氧化鈉有腐蝕性而甲醇有易燃性，所以要注意不要接觸到皮膚或是不要有火源以測安全喔!經過20分鐘的攪拌還要再靜靜放置4小時以上，讓原本回收油中的”三酸甘油”轉化出來的”甲基酯類”跟”甘油”分離，其中的”甘油”還可以當做肥皂的原料，而”甲基酯類”的燃燒特性類似一般的石化柴油，也就是所謂的”生質柴油”可以讓柴油車開動喔! 回到秘密基地薇如再跟大家分享生質柴油在德國使用的情形，德國的汽車大約每兩輛就有一輛是柴油車，加上使用生質柴油還可以減少燃料稅跟環保稅的支出，而且德國境內已經約有2000個生質柴油加油站讓大家使用非常方便，再加上生質柴油排放的污染物質比石化柴油少，德國政府又積極鼓勵農民種植製油作物增加收入，所以在全世界之中德國是使用生質柴油最普及也最進步的國家喔!而小兵則補充在巴西則是利用甘蔗提煉”生質酒精”讓汽車開動，這種先進的做法日本也緊跟其後呢!阿輝則提供一則訊息就是有科學家也在研究一種汽車引擎，可以將結合兩個”氫原子”跟一個”氧原子”的”H2O”也就是”水”，把其中具有燃燒特性的”氫”從水中抽離出來作為車子的動力，如果真的實現的話將來在路邊的將不再是加油站而是加水站囉!
本文摘錄於http://www.pts.org.tw/php/html/followme/main.php?PAGE=DETAIL&FMENO=748

植物染料

植物染料源於中國，

遠在周朝開始就有歷史記載，設「染草之宮－染人」一職；

而植物染是利用不同溫度的水，將天然植物色素充分的溶解出來做成染液，

將布染成我們要的圖樣和顏色，即稱為植物染。

古文記載：「荷葉染布為褐色，布作荷香」，可證昔日即有利用荷蓮來染布，

「荷染」便是以荷蓮為主要的染材，應用於植物染色。

引用自: http://163.26.106.1/~paint/index.html

染料與顏料概要

染　　料


染　料
　　在染色過程中的著色，色料為不可或缺的一環，染料（ Dyestuff ）與顏料（ Pigment ）等有色之物質總稱為色料（ Colorant ）， 其間之區分以其溶解性及與纖維之親和力來分別 ， 通常染料係指能溶解於水或高度分散於水中，與纖維有親和力而使纖維均勻一上色染著者。

顏料是指不溶於水與纖維無親和力，需藉其他藥劑如接著劑（Binder ）而使纖維上色者如油墨、塗料等。

染料使用於染色必須具有相當之化學及物理方面之堅牢度才可，如耐水洗、日光、酸、鹼、昇華、摩擦 、汗、氯漂等。

日前使用之染料幾乎全部以人工合成方成之方法製造。
人工合成染料始於1856 年英國化學家 W.H. Perkin 發現苯胺紫（鹽基性染料）後，發展至為迅速，幾已全部取代天然染料。

母護嬰 最後簡訊「記住我愛妳」

母護嬰 最後簡訊「記住我愛妳」
更新日期:2008/05/17 16:20 國際新聞組/綜合報導
在被震垮的瓦礫廢墟中，救難人員可以輕易地看見人類的至情至性。在四川省北川縣，搶救人員又發現一位偉大的母親，她弓著背護住只有幾個月大的女兒，自己早已氣絕身亡，但救難人員發現女嬰卻神奇地毫髮未傷，安靜地睡著。
北京今天出版的新快報傳誦這個感人的故事，在重災區北川縣，搶救人員在廢墟中發現一名被已房屋壓死的女子，她以雙膝跪地，整個上身向前匍匐，雙手扶著地以支撐身體，就像是古人行禮一般，但身軀已被壓得變形。
原本救難人員在狹窄的間隙中，伸進手去確認這個女子已經死亡，因此就決定轉往別處去搶救，他們走了幾步後，搜索救援隊的隊長突然大步地往回跑，邊跑還邊喊「快過來」。搜救人員又來到屍體前，費力地把手伸進女人的身子底下摸索，探了幾下之後，他即高喊「有人！有個孩子！還活著！」
於是搜救隊員小心翼翼地把女子周圍的砂石清開，然後即發現她的身體下果然躺著她的孩子，約莫三、四個月大，因為媽媽的身體幫她擋住坍牆，她竟然毫髮無傷，被抱出來的時候，還安靜睡著。
隨後，隨行的醫生過來替女嬰解開被子做些檢查，發現有一支手機塞在被子裡，醫生下意識地看了一下手機的屏幕，發現屏幕上顯示著一條已寫好的簡訊：「親愛的寶貝，如果妳能活著，一定要記住我愛妳。」這時，雖然是早就見慣了生離死別，但醫生仍怎麼也止不住眼眶的淚水，手機傳給在場每個人，看到的都為之動容不已。